Rato Silnik R210 – benzynowe serce dla Twojej maszyny
Jeśli szukasz nowego silnika, który sprawdzi się w zastosowaniach wymagających solidnej pracy i przewidywalnej charakterystyki, Rato Silnik R210 jest propozycją wartą uwagi. To benzynowy, jednocylindrowy silnik czterosuwowy typu OHV (górnozaworowy), chłodzony powietrzem. Taka konstrukcja sprzyja stabilnej pracy w warunkach codziennego użytkowania, a przy tym ułatwia serwisowanie i eksploatację.
Model R210 został zaprojektowany tak, aby zapewniać sensowną moc w połączeniu z odpowiednim momentem obrotowym. Dzięki temu jednostka dobrze nadaje się do napędu urządzeń, w których liczy się zarówno start, jak i utrzymanie obrotów pod obciążeniem.
Warto też zwrócić uwagę na praktyczne elementy wyposażenia: w silniku zastosowano czujnik poziomu oleju oraz wyłącznik zapłonu, co podnosi bezpieczeństwo użytkowania. Dodatkowo producent przewidział żeliwną tuleję silnika, łożyska kulkowe wału korbowego oraz rozruch linkowy ręczny.
Parametry, które robią różnicę w pracy
Rato Silnik R210 generuje 5,7 KM przy 3600 rpm. To oznacza, że jednostka jest nastawiona na wydajną pracę w typowych zakresach obrotów. Jednocześnie moment obrotowy wynosi 12,5 N·m przy 2500 rpm, co przekłada się na elastyczność podczas pracy pod obciążeniem.
Serce konstrukcji stanowi pojemność skokowa 212 cm³. Taka wartość sprzyja uzyskaniu odpowiedniego „ciągu” w codziennych zastosowaniach, bez potrzeby stosowania przesadnie skomplikowanych rozwiązań.
W praktyce ważne są również parametry układu smarowania i zasilania: pojemność układu smarowania to 0,6 l, a zbiornik paliwa ma 3,6 l. Dzięki temu silnik może pracować dłużej na jednym tankowaniu, a jednocylindrowa konstrukcja ułatwia utrzymanie jednostki w dobrym stanie.
Wymiary, wał i elementy montażowe
W przypadku doboru silnika kluczowe są wymiary oraz parametry wału. W Rato Silnik R210 zastosowano wał o średnicy 19,05 mm. Długość wału od miski wynosi 61 mm, co ułatwia dopasowanie do układu napędowego w maszynie.
Istotny jest również wpust: to wpust pod klin prostokątny na całej długości wału, o szerokości 4,78 mm. Takie rozwiązanie poprawia stabilność przeniesienia napędu i ogranicza ryzyko nieprawidłowego osadzenia.
Całość ma kompaktowe gabaryty: 390 × 320 × 345 mm. Masa silnika bez płynów wynosi 16 kg, więc jest to konstrukcja, którą da się sprawnie zainstalować i obsługiwać w warsztatowych warunkach.
Bezpieczeństwo i przygotowanie do pracy
Rato Silnik R210 jest nowy i dostarczany z konkretnymi funkcjami wspierającymi bezpieczną eksploatację. Obecność czujnika poziomu oleju pomaga kontrolować warunki pracy, a wyłącznik zapłonu daje możliwość szybkiego odcięcia układu w razie potrzeby.
Rozruch realizowany jest linkowo, ręcznie, co jest rozwiązaniem prostym w użyciu i często cenionym przez użytkowników, szczególnie gdy liczy się niezależność od dodatkowych źródeł energii.
Producent podaje ważną informację organizacyjną: silnik wysyłany jest bez oleju. Oznacza to, że przed pierwszym uruchomieniem należy zadbać o właściwe napełnienie układu smarowania zgodnie z przeznaczeniem i wymaganiami użytkownika/maszyny.
Dane techniczne Rato Silnik R210
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Stan | nowy |
| Producent / Model | Rato / R210 |
| Typ silnika | benzynowy, jednocylindrowy, czterosuwowy, górnozaworowy (OHV), chłodzony powietrzem |
| Moc | 5,7 KM / 3600 rpm |
| Moment obrotowy | 12,5 / 2500 N·m/rpm |
| Pojemność skokowa | 212 cm³ |
| Pojemność układu smarowania | 0,6 l |
| Pojemność zbiornika paliwa | 3,6 l |
| Średnica wału | 19,05 mm |
| Długość wału od miski | 61 mm |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 390 × 320 × 345 mm |
| Waga bez płynów | 16 kg |
| Wpust pod klin | prostokątny na całej długości wału, szerokość 4,78 mm |
| Czujnik poziomu oleju | tak |
| Wyłącznik zapłonu | tak |
| Rozruch | linkowy ręczny |
| Elementy konstrukcyjne | żeliwna tuleja silnika, łożyska kulkowe wału korbowego |
| Informacja o dostawie | silnik wysyłany jest bez oleju |
Dlaczego warto rozważyć Rato Silnik R210?
Rato Silnik R210 to silnik, który łączy klasyczną, sprawdzoną budowę z praktycznymi rozwiązaniami. Chłodzenie powietrzem i czterosuwowa praca to cechy cenione przez użytkowników, którzy chcą mieć jednostkę gotową do działania bez nadmiernej komplikacji.
Jeśli zależy Ci na dopasowaniu do istniejącej maszyny, liczą się konkretne wartości: średnica wału 19,05 mm, długość wału 61 mm oraz wpust o szerokości 4,78 mm. To pozwala szybciej zweryfikować kompatybilność i uniknąć niespodzianek montażowych.
Na rynku znajdziesz wiele opcji, ale rzadziej trafia się model z tak wyraźnie określonym zestawem parametrów i elementów bezpieczeństwa, jak czujnik poziomu oleju oraz wyłącznik zapłonu. Właśnie dlatego R210 bywa wybierany jako zamiennik lub jako napęd do nowych konstrukcji.
Rato Silnik R210 w praktyce – na co zwrócić uwagę
Przed montażem i pierwszym uruchomieniem warto przygotować się do czynności, które wpływają na żywotność silnika. Ponieważ Rato Silnik R210 jest wysyłany bez oleju, konieczne jest uzupełnienie układu smarowania przed rozruchem.
Przy doborze do maszyny sprawdź także, czy układ przeniesienia napędu wykorzystuje właściwy typ wpustu oraz czy długość wału i parametry montażowe pasują do Twojej konstrukcji. Dzięki temu unikniesz problemów z osadzeniem i nieprawidłowym przeniesieniem momentu.
- Kontrola oleju – czujnik poziomu wspiera bezpieczną pracę, ale nadal musisz zadbać o prawidłowe napełnienie.
- Dopasowanie wału – średnica 19,05 mm i wpust 4,78 mm mają znaczenie dla stabilności przeniesienia napędu.
Gdy te warunki są spełnione, Rato Silnik R210 może stanowić niezawodny napęd do codziennej pracy, zapewniając moc 5,7 KM i moment obrotowy dostępny w sensownym zakresie obrotów.